Características técnicas do motor

1. O mecanismo de acionamento da válvula do motor adota uma estrutura de balancim de bola suportada hidraulicamente. Comparado com o mecanismo de acionamento da válvula de tapetes hidráulicos comumente usado em motores a gasolina em geral, esse novo mecanismo de acionamento de válvulas tem a vantagem de um torque de atrito relativamente pequeno, de modo que a força motriz necessária também é pequena, o que pode efetivamente reduzir o consumo de energia do motor e o consumo de combustível.

2. Para reduzir efetivamente o peso de todo o veículo, o motor a gasolina de 1,4 litro usa cilindros de liga de alumínio, o que alcançou um efeito leve muito óbvio.

3. O uso de materiais especiais e tubos de entrada de ar de plástico especialmente processados ​​em vez de tubos tradicionais de entrada de ar de metal não apenas atinge um efeito leve, mas também reduz efetivamente a resistência à parede do tubo de entrada de ar, melhora a eficiência da ingestão de ar e aumenta a energia do motor.

4. A biela expandida de conexão processada pela tecnologia avançada é usada para expandir o orifício de grande ponta da hibenete de conexão processada com equipamentos de expansão especiais, em vez do processo original de serra e moagem. Dessa maneira, a superfície do zigue -zague "Huff" da biela do disjuntor pode ser usada para garantir a fixação e o posicionamento absolutamente precisos, reduzindo assim o atrito e prolongando a vida útil da biela.

5. O uso da árvore de cames de manga quente, em comparação com a árvore de cames original, pode não apenas reduzir o peso da árvore de cames, mas também atingir maior precisão do perfil do came e tempo mais preciso da válvula.

6. O acelerador adota um dispositivo de controle eletrônico, também conhecido como acelerador eletrônico de gás eletrônico. Esse dispositivo de controle pode coordenar e gerenciar razoavelmente os requisitos instantâneos do torque do motor e da potência de saída das várias condições operacionais do carro, como o motorista acelerando, ultrapassando e inicia o ar condicionado. Ele pode fazer com que o estado operacional do motor em cada ponto de operação sempre esteja no intervalo ideal, que pode não apenas atender aos requisitos de baixa emissão e baixo consumo de combustível, mas também otimizar o desempenho de condução de todo o veículo.

7. Melhorar o layout do sistema de admissão do motor pode efetivamente reduzir a temperatura do ar de admissão carregado no motor e aumentar a densidade de ingestão, para que o motor possa gerar mais energia com base na maior eficiência de carregamento. A melhoria específica é organizar o tubo de entrada de ar do motor no lado esquerdo do módulo frontal do motor acima do tanque de água de resfriamento.

8. Para melhorar a capacidade anticorrosão do tanque de água de resfriamento e prolongar a vida útil do tanque de água, o tanque de água de resfriamento irradia as barbatanas dispostas no módulo frontal do motor são todos cobertos com plástico.

9. Para impedir que o fundo do cárter do motor colidir e esfregar contra estradas irregulares e danificar o motor, uma placa de proteção de metal pode ser instalada sob o cárter.

10. Para efetivamente aquecer isolamento, isolamento sonoro e isolamento de choque, para que não seja introduzido no compartimento de passageiros e afete o conforto de pilotagem, uma placa de proteção de isolamento de calor é instalada no tubo de escape do carro pólo.